10月28日，位于嘉定氫能港的“捷氫科技”召開(kāi)新品發(fā)布會(huì)，宣布推出首個(gè)燃料電池電堆平臺(tái)—M4電堆平臺(tái)，基于該平臺(tái)的首款燃料電池電堆—捷氫啟源M4H，以及燃料電池系統(tǒng)—捷氫啟源P4H、P4L也同步亮相。

“捷氫科技”總經(jīng)理盧兵兵介紹，“捷氫科技”此次推出的新產(chǎn)品，將為整車提供更強(qiáng)的動(dòng)力性能，并減少對(duì)氫的消耗。新產(chǎn)品還采用高集成度設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低產(chǎn)品尺寸和質(zhì)量，“身材”小卻蘊(yùn)藏更大能量，可以全面兼容乘用車和商用車。

據(jù)悉，這幾款產(chǎn)品都具備車規(guī)級(jí)的抗振動(dòng)沖擊性能以及IP67防護(hù)等級(jí)，耐久性均超過(guò)了15000小時(shí)，產(chǎn)品功能件還可實(shí)現(xiàn)離線單獨(dú)維護(hù)，可大幅降低整車維保成本，全面提升用戶體驗(yàn)。

高性能產(chǎn)品推出的背后，是“捷氫科技”長(zhǎng)期致力于自主創(chuàng)新的努力。在全新M4電堆平臺(tái)上，“捷氫科技”實(shí)現(xiàn)了燃料電池核心零部件—膜電極的自研自制。膜電極被譽(yù)為燃料電池的“芯片”，是決定燃料電池應(yīng)用表現(xiàn)的關(guān)鍵零件。長(zhǎng)期以來(lái)，這項(xiàng)核心技術(shù)被國(guó)外壟斷，導(dǎo)致燃料電池成本居高不下。因此，擁有膜電極這一核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)和制造能力，是國(guó)內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

經(jīng)過(guò)多年攻關(guān)，“捷氫科技”不僅具備了膜電極的自主研發(fā)能力，還在安亭園區(qū)建成全球首條萬(wàn)臺(tái)級(jí)“卷對(duì)卷”膜電極生產(chǎn)線，全面提升生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)膜電極的“超高產(chǎn)能”“全自動(dòng)化”生產(chǎn)，降低成本、保障供應(yīng)鏈。

不僅如此，在膜電極核心材料上，“捷氫科技”正聯(lián)合國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)，基于現(xiàn)有產(chǎn)品平臺(tái)持續(xù)、逐步地推進(jìn)質(zhì)子交換膜、催化劑和碳紙的國(guó)產(chǎn)化攻關(guān)。

上海捷氫科技有限公司成立于2018年6月27日。2021年5月，位于安亭的捷氫科技上海新園區(qū)投入運(yùn)營(yíng)，公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于乘用車、輕型客車、城市客車、公路客車、輕中重型卡車、機(jī)車、叉車、拖車等諸多領(lǐng)域，并擴(kuò)展應(yīng)用于分布式發(fā)電、熱電聯(lián)供和船舶、航空等非車用領(lǐng)域。

近年來(lái)，嘉定加快推進(jìn)市級(jí)特色園區(qū)“嘉定氫能港”建設(shè)。除引進(jìn)“捷氫科技”外，目前，氫能港還引進(jìn)了長(zhǎng)城汽車、佛吉亞、堀場(chǎng)儀器、楚航科技等30多家氫能源和汽車智能化產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，總投資超過(guò)100億元，初步形成了集膜電極等關(guān)鍵零部件研發(fā)、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)和加氫站基礎(chǔ)設(shè)施配套等較為完整的氫能產(chǎn)業(yè)框架體系。2020年，氫能港范圍總計(jì)營(yíng)業(yè)收入達(dá)68億元、稅收2.2億元。未來(lái)，氫能港將進(jìn)一步加快招商引資和園區(qū)建設(shè)，著力打造成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界上占有一席之地的氫能源及智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。

來(lái)源|上海嘉定

編輯|敬之

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